张拉膜结构的基本形态有鞍面、锥面、拱承面、波形面等。这些基本形态除了上迷的张拉膜结构共同的空间特点之外还有着不同的空间形态特点。鞍形而张拉膜结构的高点和低点都在膜面周边，空间形态流畅开放，中央区域高度适中，空间利用率较高。锥形面高点在膜面中间，低点在周围，空间形态比较内聚。由于膜面中部升起较高，_且空间越向上越狭小，相对来说其内部空间不容易被充分利用，拱承张拉膜膜面中央拱承部分较高，然后向两边逐渐降低，当多个拱承膜面组合在一起时所形成的内部空间比较容易被充分的利用，波形面张拉膜脊谷索交替排列，内部空间也高低起伏，一般来说脊索和谷索间隔距离不会太大，波形部分空间很难被利用。
张拉膜结构焊接：是膜结构汽车车棚主要的连接方法。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，张拉膜，形式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制作加工方便，可实现自动化操作;连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材---脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低;焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。
建筑膜结构的特性在于其重量，由于建筑膜结构采用的一般是张力结构，因此自身的重量比较小，它一般是依靠预应力的形态来保持结构的稳定性，---可以依靠这一点来进行一些组织结构的设计，使其变得轻盈和稳定。除了轻质的特性之外，建筑膜结构还有不容忽视的一点特点，那就是透光性。听到这里也许很多人会说，透光性并不能算得上是一种---的特点，但是对于现代膜结构来说，透光性正是膜材的一种---的优势所在，因为透光性特点，建筑的亮度可以由外在的阳光以及自然光来进行提供，从这一点上看，建筑膜结构与建筑节能的概念不谋而合，这与一些要求光照多并且亮度高的商业场合更为契合。
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