膜结构遮阳棚-卓丰建设(商家)

近一百年，汽车的出现让人们的出行变得十分便捷，发展到现在的拥堵不堪，可以看得出来---的生活水平和出行要求都在不断的提高。在汽车行业大力发展的情况下，2014年汽车保有量1.37亿辆，所以车棚需求市场---。

       在车棚市场中，膜结构停车棚尤其受到车主的---。膜结构停车棚可以为爱车提供一个温暖的港湾，遮阳挡雨，免受阳光暴晒和雨雪侵袭。除了基本的功能以外，膜结构停车棚也是一种建筑造型，美观大方，是单位或者广场一道亮丽的风景线。膜结构停车棚可以使用在社区、学校、企业单位、体育馆、工厂等。这种车棚主要采用钢材、钢索和膜材料。使用钢材作为主要支撑构件，配合多种高强度薄膜材料通过一定的方式使其产生张力以形成某种空间形状，这种空间结构可以承受的一定外荷载作用。

张拉膜结构焊接：是膜结构汽车车棚主要的连接方法。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，形式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制作加工方便，可实现自动化操作;连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材---脆;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低;焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。




膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是：温度升高，钢材强度降低，应变增大;反之，温度降低，钢材强度会略有增加，塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右，钢材的强度反而略有提高，膜结构遮阳棚，同时塑性和韧性均下降，材料有转脆的倾向，钢材表面氧化膜呈现蓝色，称为蓝脆现象。钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃～320℃时，在应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形。当温度从常温开始下降，---是在负温度范围内时，钢材强度虽有提高，但其塑性和韧性降低，材料逐渐变脆，这种性质称为低温冷脆。




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